ரெசிஸ்டர்கள், பிரேக்கிங் யூனிட்கள், ரியாக்டர்கள், பவர் ஃபில்டர்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்பார்மர்கள் உள்ளிட்ட விரிவான போர்ட்ஃபோலியோவை நாங்கள் வழங்குகிறோம், பல்வேறு பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முழு தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களுடன்.
மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் மற்றும் தொழில்துறை மோட்டார் அமைப்புகளுக்கு, மின்சுற்றுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தூண்டலைச் சேர்ப்பது தற்போதைய ஏற்ற இறக்கங்கள், மின்னழுத்த தொந்தரவுகள் மற்றும் மாறுதல் தொடர்பான மின் அழுத்தத்தை நிர்வகிக்க உதவும்.டுஃப்யூ எலக்ட்ரிக்மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், அதிர்வெண், மின்மறுப்பு, நிறுவல் நிலை மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுடன், வெவ்வேறு டிரைவ் உள்ளமைவுகளுக்கான ஏசி ரியாக்டர் தீர்வுகளை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்கிறது.
நிறுவல் புள்ளி முக்கியமானது. டிரைவிற்கு முன் வைக்கப்படும் ஒரு அலகு, டிரைவிற்கும் மோட்டருக்கும் இடையில் நிறுவப்பட்ட ஒன்றிலிருந்து வேறுபட்ட மின் நிலைகளைக் குறிக்கிறது. இந்த வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது தேர்வை மிகவும் துல்லியமாக்குகிறது மற்றும் அதன் மின் மதிப்பீடு போதுமானதாகத் தோன்றுவதால், பொருத்தமற்ற உள்ளமைவைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கிறது.
தொழில்துறை மோட்டார் அமைப்புகளில், இரண்டு பொதுவான நிலைகள் உள்ளன: உள்வரும் சக்தி பக்க மற்றும் மோட்டார் வெளியீடு பக்க. ஒவ்வொன்றும் ஒவ்வொரு நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன.
பவர் சப்ளை மற்றும் ஒரு VFD இடையே நிறுவப்பட்டது, இந்த கட்டமைப்பு உள்வரும் சுற்றுக்கு மின்மறுப்பை சேர்க்கிறது. இது தற்போதைய உச்சநிலைகளை கட்டுப்படுத்தவும் மற்றும் இயக்ககத்தில் விநியோக பக்க தொந்தரவுகளின் விளைவை குறைக்கவும் உதவும்.
பல இயக்கிகள், ஏற்ற இறக்கமான விநியோக நிலைமைகள் அல்லது மின் இடையூறுகளுக்கு உணர்திறன் கொண்ட உபகரணங்களில் இது பெரும்பாலும் கருதப்படுகிறது. உண்மையான தேவை மின் நெட்வொர்க் மற்றும் டிரைவ் நிறுவலின் சிறப்பியல்புகளைப் பொறுத்தது.
ஒரு VFD மற்றும் அதன் மோட்டாருக்கு இடையில் வைக்கப்படும், இந்த கூறு டிரைவின் PWM வெளியீட்டில் வேலை செய்கிறது. ஒரு நீண்ட கேபிள் மூலம் மோட்டார் இணைக்கப்படும் போது விரைவான மின்னழுத்த மாற்றங்கள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக மாறும்.
சேர்க்கப்பட்ட தூண்டல் இந்த மாற்றங்களை மோட்டாரை அடையும் முன் மிதப்படுத்த உதவுகிறது. கேபிள் தூரம், மோட்டார் இன்சுலேஷன், மின் சத்தம் அல்லது இயக்க நிலைமைகள் கூடுதல் அழுத்தத்தை உருவாக்கும் போது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
டிரைவ் சர்க்யூட்டில் மற்றொரு கூறுகளைச் சேர்ப்பது வெறுமனே நோக்கம் அல்ல. இது குறிப்பிட்ட மின் நிலைமைகளை நிர்வகித்தல்.
| கணினி நிலை | சாத்தியமான செயல்பாடு |
|---|---|
| தற்போதைய சிகரங்கள் | மின்னோட்டத்தில் விரைவான மாற்றங்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது |
| விநியோக இடையூறுகள் | டிரைவை அடையும் இடையூறுகளின் தாக்கத்தை குறைக்கிறது |
| வேகமான மின்னழுத்த மாற்றங்கள் | மாறுதல் தொடர்பான மின் அழுத்தத்தை மிதப்படுத்துகிறது |
| நீண்ட மோட்டார் கேபிள்கள் | கேபிள் பரிமாற்றத்துடன் தொடர்புடைய விளைவுகளைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது |
| சக்தி-தர கவலைகள் | மேலும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தற்போதைய நடத்தையை ஆதரிக்க மின்மறுப்பு சேர்க்கிறது |
எதிர்பார்க்கப்படும் முடிவு முழு அமைப்பைப் பொறுத்தது. பொருத்தமான வடிவமைப்பு மின் அழுத்தத்தைக் குறைக்கலாம் மற்றும் அதிக யூகிக்கக்கூடிய நிலைமைகளின் கீழ் இயக்கி செயல்பட உதவும், ஆனால் இது ஒவ்வொரு சக்தி-தர சிக்கலுக்கும் உலகளாவிய தீர்வாக கருதப்படக்கூடாது.
மோட்டார் சக்தி ஒரு தொடக்க புள்ளியை மட்டுமே வழங்குகிறது. மின் மற்றும் இயந்திர நிலைமைகள் ஒன்றாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
முக்கியமான தகவல்களில் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், இயக்க மின்னோட்டம், அதிர்வெண், மின்மறுப்பு, நிறுவல் நிலை, இயக்கி திறன், மோட்டார் பண்புகள், கேபிள் நீளம், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய மவுண்டிங் இடம் ஆகியவை அடங்கும். உள்ளீடு பக்க பயன்பாட்டிற்கு, விநியோக நிலை மிகவும் முக்கியமானது. மோட்டார் பக்க பயன்பாட்டிற்கு, டிரைவ் வெளியீடு மற்றும் கேபிள் ஏற்பாடு ஆகியவை நெருக்கமான கவனம் தேவை.
மின்மறுப்பு மற்றொரு முக்கிய கருத்தாகும். அதிக மதிப்பு அதிக தூண்டல் எதிர்ப்பை வழங்குகிறது ஆனால் ஒரு பெரிய மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை அறிமுகப்படுத்துகிறது. எனவே சரியான விவரக்குறிப்பு இயக்ககத்தின் இயக்கத் தேவைகளுடன் மின் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.
பம்புகள், மின்விசிறிகள், கம்ப்ரசர்கள், கன்வேயர்கள், HVAC அமைப்புகள், இயந்திரக் கருவிகள், லிஃப்ட் மற்றும் தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் இயந்திரங்கள் உள்ளிட்ட மாறி-வேக மோட்டார் கருவிகளைச் சுற்றி இந்த வகை கூறுகள் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன.
தேவைகள் ஒரு நிறுவலில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு மாறுபடும். ஒப்பீட்டளவில் நிலையான நிலைமைகளின் கீழ் இயங்கும் ஒரு பம்ப், அடிக்கடி சுமை மாற்றங்கள் அல்லது பல டிரைவ்களைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தி வரிசையுடன் கிரேன் இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட தேவைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.
அதனால்தான் மோட்டார் சக்தியிலிருந்து ஒரு மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பதை விட பயன்பாட்டுத் தரவு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
டிரைவ் சிஸ்டத்தைச் சுற்றிப் பயன்படுத்தப்படும் மின் கூறுகள் வெவ்வேறு வேலைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவற்றை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடியதாகக் கருதக்கூடாது.
ஒரு டிசி ரியாக்டர் டிசி இணைப்பில் வேலை செய்கிறது மற்றும் டிரைவின் அந்த பிரிவின் சிறப்பியல்புகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. ஏவடிகட்டிதேவையற்ற அதிர்வெண் கூறுகள், நடத்தப்பட்ட சத்தம் அல்லது ஹார்மோனிக்ஸ் அதன் கட்டுமானம் மற்றும் நிலைக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
A மின்தடைதற்போதைய கட்டுப்பாடு அல்லது ஆற்றல் சிதறலுக்கு முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏபிரேக்கிங் யூனிட், பொருத்தமான ஆற்றல்-உறிஞ்சும் உறுப்புடன் சேர்ந்து, மோட்டார் வேகம் குறையும் போது மீளுருவாக்கம் செய்யப்பட்ட ஆற்றலைக் கையாளுகிறது.
இந்த தயாரிப்புகள் ஒரே மின் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு தேவைகளை நிவர்த்தி செய்கின்றன.
தொழில்துறை திட்டங்கள் எப்போதும் நிலையான பரிமாணங்கள் அல்லது மதிப்பீடுகளுக்கு பொருந்தாது. மின்னழுத்த நிலை, தற்போதைய திறன், மின்மறுப்பு, முனைய ஏற்பாடு, உறை அளவு, குளிரூட்டும் நிலைகள் மற்றும் நிறுவல் முறை அனைத்தையும் மாற்றியமைக்க வேண்டும்.
டுஃப்யூ எலக்ட்ரிக் இந்த அளவுருக்களை OEM மற்றும் சிஸ்டம்-ஒருங்கிணைப்பு திட்டங்களுக்கு உற்பத்திக்கு முன் மதிப்பாய்வு செய்யலாம். டிரைவ் மாதிரி, மோட்டார் மதிப்பீடு, கேபிள் நீளம், விநியோக மின்னழுத்தம், இயக்க மின்னோட்டம் மற்றும் நிறுவல் நிலைமைகள் போன்ற தொழில்நுட்ப தகவல்கள் பொருத்தமான உள்ளமைவைத் தீர்மானிக்க உதவுகிறது.
நிறுவனம் தொழில்துறை உபகரணங்களுக்கான பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் கூறுகளை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் திட்ட-குறிப்பிட்ட மின் மற்றும் இயந்திர விவரக்குறிப்புகள் தேவைப்படும் வாடிக்கையாளர்களை ஆதரிக்கிறது.
டுஃப்யூ எலக்ட்ரிக் என்பது சீனாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு உற்பத்தியாளர் மற்றும் மின்சக்தி எலக்ட்ரானிக்ஸ் பாகங்கள், சேவை உபகரண உற்பத்தியாளர்கள், விநியோகஸ்தர்கள், கணினி ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் மற்றும் தொழில்துறை பயனர்களுக்கு வழங்குபவர்.
அதன் தயாரிப்பு வரம்பு எதிர்ப்பு, தூண்டல், வடிகட்டுதல் மற்றும் பிரேக்கிங் பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. தரப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறைகள் மற்றும் தர ஆய்வு மூலம் உற்பத்தி ஆதரிக்கப்படுகிறது, தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் மற்றும் தேவைகளுக்கு ISO மற்றும் CE சான்றிதழ்கள் கிடைக்கின்றன.
ஒரு புதிய இயந்திரம், மாற்று திட்டம் அல்லது முழுமையான இயக்கி அமைப்புக்கான மின் கூறுகளை வாங்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, உண்மையான இயக்க அளவுருக்களை வழங்குவது, தொழில்நுட்பக் குழு விவரக்குறிப்பை மிகவும் துல்லியமாக மதிப்பிட அனுமதிக்கிறது.
இது சுற்றுக்கு தூண்டல் மின்மறுப்பைச் சேர்க்கிறது மற்றும் மின்னோட்டத்தில் விரைவான மாற்றங்களைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. அதன் குறிப்பிட்ட விளைவு அது விநியோக பக்கத்தில் அல்லது இயக்கி மற்றும் மோட்டார் இடையே நிறுவப்பட்டதா என்பதைப் பொறுத்தது.
இல்லை. அவற்றின் நிறுவல் நிலைகள் மற்றும் மின் கடமைகள் வேறுபட்டவை. முந்தையது முக்கியமாக உள்வரும் சப்ளையின் நிபந்தனைகளைக் கையாளுகிறது, பிந்தையது டிரைவ்-டு-மோட்டார் சர்க்யூட் மற்றும் மாறுதல் அலைவடிவத்துடன் தொடர்புடையது.
இல்லை. தேவை என்பது விநியோக நெட்வொர்க், டிரைவ் வடிவமைப்பு, மோட்டார், கேபிள் நீளம், இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய மின் தேவைகளைப் பொறுத்தது. சில நிறுவல்கள் கூடுதல் தூண்டல் கூறு இல்லாமல் திருப்திகரமாக செயல்படலாம்.
நீண்ட மோட்டார் கேபிள்கள் வேகமாக மாறக்கூடிய பருப்புகளின் நடத்தையை பாதிக்கலாம் மற்றும் மோட்டார் டெர்மினல்களில் மின்னழுத்த அழுத்தத்தை அதிகரிக்கலாம். சரியான முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வெளியீடு பக்க கட்டமைப்பு இந்த விளைவுகளை மிதப்படுத்த உதவும்.
பயனுள்ள விவரங்களில் மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், அதிர்வெண், இயக்கி திறன், மோட்டார் சக்தி, நிறுவல் நிலை, தேவையான மின்மறுப்பு, கேபிள் நீளம், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, பரிமாணங்கள் மற்றும் அளவு ஆகியவை அடங்கும். பயன்பாடு மற்றும் இயக்க சுழற்சி கிடைக்கும் போது வழங்கப்பட வேண்டும்.
